समाचार

1. लाल भट्ठे की ईंटें गिर रही हैं
कारण:
(1) जब रोटरी भट्ठा त्वचा अच्छी तरह से लटका नहीं है.
(2) सिलेंडर अधिक गरम होकर विकृत हो गया है, और भीतरी दीवार असमान है।
(3) भट्ठे की परत उच्च गुणवत्ता की नहीं है या पतली हो जाने के बाद उसे समय पर बदला नहीं जाता है।
(4) रोटरी भट्ठा सिलेंडर की केंद्र रेखा सीधी नहीं है; पहिया बेल्ट और पैड गंभीर रूप से पहने जाते हैं, और अंतराल बहुत बड़ा होने पर सिलेंडर का रेडियल विरूपण बढ़ जाता है।

समस्या निवारण विधि:
(1) बैचिंग कार्य और कैल्सीनेशन ऑपरेशन को मजबूत किया जा सकता है।
(2) फायरिंग जोन के पास व्हील बेल्ट और पैड के बीच के अंतर को सख्ती से नियंत्रित करें। जब अंतर बहुत बड़ा हो, तो पैड को समय पर बदल दिया जाना चाहिए या पैड के साथ समायोजित किया जाना चाहिए। पैड के बीच दीर्घकालिक आंदोलन के कारण होने वाले पहनने को रोकने और कम करने के लिए, व्हील बेल्ट और पैड के बीच स्नेहक जोड़ा जाना चाहिए।
(3) सुनिश्चित करें कि संचालन के दौरान भट्ठा बंद हो, और समय पर अत्यधिक विरूपण वाले रोटरी भट्ठे के सिलेंडर की मरम्मत करें या बदलें;
(4) सिलेंडर की केंद्र रेखा को नियमित रूप से कैलिब्रेट करें और सहायक पहिये की स्थिति को समायोजित करें;
(5) उच्च गुणवत्ता वाले भट्ठा अस्तर का चयन करें, जड़ना की गुणवत्ता में सुधार करें, भट्ठा अस्तर के उपयोग चक्र को सख्ती से नियंत्रित करें, समय में ईंट की मोटाई की जांच करें, और समय में पहने हुए भट्ठा अस्तर को बदलें।

2. सहायक पहिये का शाफ्ट टूटा हुआ है
कारण:
(1) सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच मिलान अनुचित है। सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच हस्तक्षेप फिट आम तौर पर शाफ्ट व्यास का 0.6 से 1/1000 होता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट ढीले नहीं होंगे। हालांकि, यह हस्तक्षेप फिट सपोर्टिंग व्हील छेद के अंत में शाफ्ट को सिकोड़ने का कारण बनेगा, जिसके परिणामस्वरूप तनाव एकाग्रता होगी। यह कल्पना करना मुश्किल नहीं है कि शाफ्ट यहाँ टूट जाएगा, और यह मामला है।
(2) थकान फ्रैक्चर। सपोर्टिंग व्हील के जटिल बल के कारण, यदि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट को एक पूरे के रूप में माना जाता है, तो शाफ्ट का झुकने वाला तनाव और कतरनी तनाव सपोर्टिंग व्हील होल के अंत के संगत भाग में सबसे बड़ा होता है। यह हिस्सा वैकल्पिक भार की कार्रवाई के तहत थकान के लिए प्रवण है, इसलिए फ्रैक्चर सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच के जोड़ के अंत में भी होना चाहिए।
(3) विनिर्माण दोष रोलर शाफ्ट को आम तौर पर स्टील सिल्लियों या गोल स्टील द्वारा फोर्जिंग, मशीनिंग और हीट ट्रीटमेंट की आवश्यकता होती है। एक बार बीच में दोष हो जाने पर और पता नहीं चल पाता है, जैसे कि स्टील सिल्लियों में अशुद्धियाँ, कीट त्वचा को फोर्ज करना आदि, और हीट ट्रीटमेंट के दौरान सूक्ष्म दरारें दिखाई देती हैं। ये दोष न केवल शाफ्ट की असर क्षमता को सीमित करते हैं, बल्कि तनाव एकाग्रता का कारण भी बनते हैं। एक स्रोत के रूप में, एक बार दरार फैल जाने पर, फ्रैक्चर अपरिहार्य है।
(4) तापमान तनाव या अनुचित बल रोटरी भट्ठे की बड़ी टाइल का गर्म होना एक आम दोष है। यदि संचालन और रखरखाव अनुचित है, तो रोलर शाफ्ट पर सतह दरारें पैदा करना आसान है। जब बड़ी टाइल गर्म होती है, तो शाफ्ट का तापमान बहुत अधिक होना चाहिए। इस समय, यदि शाफ्ट को तेजी से ठंडा किया जाता है, तो शाफ्ट की धीमी आंतरिक शीतलन के कारण, तेजी से सिकुड़ने वाली शाफ्ट सतह केवल दरारों के माध्यम से विशाल संकोचन तनाव को छोड़ सकती है। इस समय, सतह की दरारें तनाव एकाग्रता का उत्पादन करेंगी। वैकल्पिक तनाव की कार्रवाई के तहत, एक बार दरार परिधि में फैल जाती है और एक निश्चित डिग्री तक पहुंच जाती है, तो यह टूट जाएगी। रोलर पर अत्यधिक बल के लिए भी यही सच है। उदाहरण के लिए, अनुचित समायोजन शाफ्ट या शाफ्ट के एक निश्चित भाग पर अत्यधिक बल का कारण बनता है, जो रोलर शाफ्ट के फ्रैक्चर का कारण बनना आसान है।

बहिष्करण विधि:
(1) सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट समावेशन क्षेत्र में अलग-अलग हस्तक्षेप मात्रा का उपयोग किया जाता है। क्योंकि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच हस्तक्षेप मात्रा बड़ी है, सपोर्टिंग व्हील के भीतरी छेद के अंत को गर्म करने, ठंडा करने और कसने के बाद शाफ्ट इस स्थान पर सिकुड़ जाएगा, और तनाव एकाग्रता बहुत बड़ी है। इसलिए, डिजाइन, निर्माण और स्थापना प्रक्रिया के दौरान, सपोर्टिंग व्हील के भीतरी छेद के दो सिरों की हस्तक्षेप मात्रा (लगभग 100 मिमी की सीमा) धीरे-धीरे अंदर से बाहर की ओर कम हो जाती है ताकि गर्दन की घटना को कम किया जा सके। कमी की मात्रा को धीरे-धीरे बीच की हस्तक्षेप राशि के एक तिहाई से आधे तक कम किया जा सकता है, ताकि गर्दन की घटना से बचा जा सके या कम किया जा सके।
(2) दोषों को खत्म करने के लिए व्यापक दोष का पता लगाना। दोषों से शाफ्ट की असर क्षमता कम हो जाएगी और तनाव एकाग्रता का कारण होगा, जो अक्सर फ्रैक्चर दुर्घटनाओं का कारण बनता है। नुकसान बहुत बड़ा है और इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए। सहायक पहिया शाफ्ट के लिए, दोषों को पहले से ही पाया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, प्रसंस्करण से पहले, सामग्री के चयन का निरीक्षण किया जाना चाहिए और कोई समस्या वाली सामग्री का चयन नहीं किया जाना चाहिए; दोषों को खत्म करने, शाफ्ट की आंतरिक गुणवत्ता सुनिश्चित करने और साथ ही शाफ्ट की प्रसंस्करण सटीकता सुनिश्चित करने और दरार स्रोतों और तनाव एकाग्रता स्रोतों को खत्म करने के लिए प्रसंस्करण के दौरान दोष का पता लगाना भी किया जाना चाहिए।
(3) अतिरिक्त भार को कम करने के लिए भट्ठे का उचित समायोजन। कई रोलर शाफ्ट रोलर्स के माध्यम से भट्ठे के पूरे वजन का समर्थन करते हैं। भार बहुत बड़ा है। यदि स्थापना या रखरखाव समायोजन अनुचित है, तो विलक्षण भार होगा। जब भट्ठे की केंद्र रेखा से दूरी असंगत होती है, तो एक निश्चित रोलर अत्यधिक बल के अधीन होगा; जब रोलर की धुरी भट्ठे की केंद्र रेखा के समानांतर नहीं होती है, तो शाफ्ट के एक तरफ का बल बढ़ जाएगा। अनुचित अत्यधिक बल बड़े असर को गर्म करने का कारण बनेगा, और शाफ्ट के एक निश्चित बिंदु पर बड़े तनाव के कारण शाफ्ट को नुकसान भी पहुंचाएगा। इसलिए, अतिरिक्त भार से बचने या कम करने और भट्ठे को हल्का चलाने के लिए भट्ठे के रखरखाव और समायोजन को गंभीरता से लिया जाना चाहिए। रखरखाव प्रक्रिया के दौरान, शाफ्ट पर आग और वेल्डिंग शुरू करने से बचें, और शाफ्ट को नुकसान कम करने के लिए पीसने वाले पहिये के साथ शाफ्ट को पीसने से बचें।
(4) ऑपरेशन के दौरान गर्म शाफ्ट को तेजी से ठंडा न करें। भट्ठे के संचालन के दौरान, बड़े असर कुछ कारणों से गर्म हो जाएंगे। इस समय, उत्पादन घाटे को कम करने के लिए, कुछ इकाइयां अक्सर तेजी से ठंडा करने का तरीका अपनाती हैं, जिससे शाफ्ट की सतह पर सूक्ष्म दरारें पैदा होना आसान होता है, इसलिए तेजी से ठंडा होने से बचने के लिए धीमी गति से ठंडा करना चाहिए।