समाचार

1. लाल भट्ठे की ईंटें गिर रही हैं
कारण:
(1) जब रोटरी भट्ठा त्वचा अच्छी तरह से लटका नहीं है.
(2) सिलेंडर अधिक गरम और विकृत है, और भीतरी दीवार असमान है।
(3) भट्ठे की परत उच्च गुणवत्ता की नहीं है या पतली होने के बाद उसे समय पर नहीं बदला जाता है।
(4) रोटरी भट्ठा सिलेंडर की केंद्र रेखा सीधी नहीं है; पहिया बेल्ट और पैड गंभीर रूप से पहने जाते हैं, और जब अंतराल बहुत बड़ा होता है तो सिलेंडर का रेडियल विरूपण बढ़ जाता है।

समस्या निवारण विधि:
(1) बैचिंग कार्य और कैल्सीनेशन ऑपरेशन को मजबूत किया जा सकता है।
(2) फायरिंग ज़ोन के पास व्हील बेल्ट और पैड के बीच के अंतर को सख्ती से नियंत्रित करें। जब अंतर बहुत बड़ा हो, तो पैड को समय पर बदल दें या पैड से समायोजित करें। पैड के बीच लंबे समय तक गति के कारण होने वाले घिसाव को रोकने और कम करने के लिए, व्हील बेल्ट और पैड के बीच स्नेहक डालें।
(3) सुनिश्चित करें कि संचालन के दौरान भट्ठा बंद हो, और समय पर अत्यधिक विरूपण वाले रोटरी भट्ठे के सिलेंडर की मरम्मत करें या बदलें;
(4) सिलेंडर की केंद्र रेखा को नियमित रूप से कैलिब्रेट करें और सहायक पहिये की स्थिति को समायोजित करें;
(5) उच्च गुणवत्ता वाले भट्ठा अस्तर का चयन करें, जड़ना की गुणवत्ता में सुधार करें, भट्ठा अस्तर के उपयोग चक्र को सख्ती से नियंत्रित करें, समय में ईंट की मोटाई की जांच करें, और समय में पहने हुए भट्ठा अस्तर को बदलें।

2. सहायक पहिये का शाफ्ट टूट गया है
कारण:
(1) सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच का मिलान अनुचित है। सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच का इंटरफेरेंस फिट आमतौर पर शाफ्ट व्यास का 0.6 से 1/1000 होता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट ढीले न हों। हालाँकि, यह इंटरफेरेंस फिट सपोर्टिंग व्हील होल के अंत में शाफ्ट को सिकोड़ देगा, जिससे तनाव केंद्रित हो जाएगा। यह कल्पना करना मुश्किल नहीं है कि शाफ्ट यहीं टूट जाएगा, और यही स्थिति है।
(2) थकान फ्रैक्चर। सपोर्टिंग व्हील के जटिल बल के कारण, यदि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट को एक साथ माना जाए, तो शाफ्ट का बंकन प्रतिबल और अपरूपण प्रतिबल सपोर्टिंग व्हील होल के अंत के संगत भाग पर सबसे अधिक होता है। यह भाग बारी-बारी से भार के प्रभाव में थकान के लिए प्रवण होता है, इसलिए फ्रैक्चर सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच के जोड़ के अंत में भी होना चाहिए।
(3) विनिर्माण दोष: रोलर शाफ्ट को आमतौर पर स्टील सिल्लियों या गोल स्टील से फोर्जिंग, मशीनिंग और हीट ट्रीटमेंट की आवश्यकता होती है। एक बार बीच में दोष आ जाते हैं और उनका पता नहीं चलता, जैसे स्टील सिल्लियों में अशुद्धियाँ, फोर्जिंग कीट की खाल आदि, और हीट ट्रीटमेंट के दौरान सूक्ष्म दरारें दिखाई देती हैं। ये दोष न केवल शाफ्ट की वहन क्षमता को सीमित करते हैं, बल्कि तनाव संकेंद्रण का कारण भी बनते हैं। एक स्रोत के रूप में, एक बार दरार फैल जाने पर, फ्रैक्चर अपरिहार्य है।
(4) तापमान तनाव या अनुचित बल रोटरी भट्ठे की बड़ी टाइल का गर्म होना एक सामान्य दोष है। यदि संचालन और रखरखाव अनुचित है, तो रोलर शाफ्ट पर सतही दरारें पैदा करना आसान है। जब बड़ी टाइल गर्म होती है, तो शाफ्ट का तापमान बहुत अधिक होना चाहिए। इस समय, यदि शाफ्ट को तेजी से ठंडा किया जाता है, तो शाफ्ट के धीमे आंतरिक शीतलन के कारण, तेजी से सिकुड़ती शाफ्ट सतह केवल दरारों के माध्यम से विशाल संकोचन तनाव को छोड़ सकती है। इस समय, सतह की दरारें तनाव एकाग्रता का उत्पादन करेंगी। वैकल्पिक तनाव की क्रिया के तहत, एक बार दरार परिधि में फैल जाती है और एक निश्चित डिग्री तक पहुंच जाती है, तो यह टूट जाएगी। रोलर पर अत्यधिक बल के लिए भी यही सच है। उदाहरण के लिए, अनुचित समायोजन शाफ्ट या शाफ्ट के एक निश्चित भाग पर अत्यधिक बल का कारण बनता है, जिससे रोलर शाफ्ट के फ्रैक्चर का कारण बनना आसान है।

बहिष्करण विधि:
(1) सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के सम्मिलित क्षेत्र में विभिन्न हस्तक्षेप मात्राओं का उपयोग किया जाता है। चूँकि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच हस्तक्षेप मात्रा बड़ी होती है, सपोर्टिंग व्हील के भीतरी छिद्र के सिरे को गर्म करके, ठंडा करके और कसने के बाद, शाफ्ट इस स्थान पर सिकुड़ जाएगा, और प्रतिबल सांद्रता भी बहुत अधिक होगी। इसलिए, डिज़ाइन, निर्माण और स्थापना प्रक्रिया के दौरान, सपोर्टिंग व्हील के भीतरी छिद्र के दोनों सिरों की हस्तक्षेप मात्रा (लगभग 100 मिमी की सीमा) को धीरे-धीरे अंदर से बाहर की ओर कम किया जाता है ताकि नेकिंग की घटना को कम किया जा सके। कमी की मात्रा को धीरे-धीरे मध्य हस्तक्षेप मात्रा के एक-तिहाई से आधे तक कम किया जा सकता है, ताकि नेकिंग की घटना से बचा जा सके या उसे कम किया जा सके।
(2) दोषों को दूर करने के लिए व्यापक दोष-जांच। दोष शाफ्ट की वहन क्षमता को कम कर देंगे और तनाव संकेन्द्रण का कारण बनेंगे, जिससे अक्सर फ्रैक्चर दुर्घटनाएँ होती हैं। यह नुकसान बहुत बड़ा है और इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए। सहायक पहिया शाफ्ट के लिए, दोषों का पहले से पता लगाना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, प्रसंस्करण से पहले, सामग्री के चयन का निरीक्षण किया जाना चाहिए और कोई समस्या वाली सामग्री का चयन नहीं किया जाना चाहिए; दोषों को दूर करने, शाफ्ट की आंतरिक गुणवत्ता सुनिश्चित करने, और साथ ही शाफ्ट की प्रसंस्करण सटीकता सुनिश्चित करने, और दरार स्रोतों और तनाव संकेन्द्रण स्रोतों को समाप्त करने के लिए प्रसंस्करण के दौरान दोष-जांच भी की जानी चाहिए।
(3) अतिरिक्त भार को कम करने के लिए भट्ठे का उचित समायोजन। कई रोलर शाफ्ट रोलर्स के माध्यम से भट्ठे के पूरे भार को सहारा देते हैं। भार बहुत बड़ा होता है। यदि स्थापना या रखरखाव समायोजन अनुचित है, तो विलक्षण भार उत्पन्न होगा। जब भट्ठे की केंद्र रेखा से दूरी असंगत होती है, तो एक निश्चित रोलर पर अत्यधिक बल लगाया जाएगा; जब रोलर की धुरी भट्ठे की केंद्र रेखा के समानांतर नहीं होती है, तो शाफ्ट के एक तरफ का बल बढ़ जाएगा। अनुचित अत्यधिक बल के कारण बड़ा बेयरिंग गर्म हो जाएगा, और शाफ्ट के एक निश्चित बिंदु पर बड़े तनाव के कारण शाफ्ट को भी नुकसान होगा। इसलिए, अतिरिक्त भार से बचने या कम करने और भट्ठे को हल्का चलाने के लिए भट्ठे के रखरखाव और समायोजन को गंभीरता से लिया जाना चाहिए। रखरखाव प्रक्रिया के दौरान, शाफ्ट पर आग लगाने और वेल्डिंग करने से बचें, और शाफ्ट को होने वाले नुकसान को कम करने के लिए शाफ्ट को पीसने वाले पहिये से पीसने से बचें।
(4) संचालन के दौरान गर्म शाफ्ट को तेज़ी से ठंडा न करें। भट्ठे के संचालन के दौरान, बड़े बेयरिंग किसी कारण से गर्म हो जाएँगे। इस समय, उत्पादन हानि को कम करने के लिए, कुछ इकाइयाँ अक्सर तेज़ शीतलन अपनाती हैं, जिससे शाफ्ट की सतह पर सूक्ष्म दरारें पड़ना आसान होता है, इसलिए तेज़ शीतलन से बचने के लिए धीमी शीतलन विधि अपनाई जानी चाहिए।