समाचार

1. लाल भट्टी की ईंट गिरना
कारण:
(1) जब रोटरी भट्टी की बाहरी परत ठीक से लटकी हुई न हो।
(2) सिलेंडर अत्यधिक गरम होकर विकृत हो गया है, और भीतरी दीवार असमान है।
(3) भट्टी की परत उच्च गुणवत्ता की नहीं है या पतली हो जाने के बाद समय पर नहीं बदली जाती है।
(4) रोटरी भट्टी सिलेंडर की केंद्र रेखा सीधी नहीं है; पहिया बेल्ट और पैड गंभीर रूप से घिसे हुए हैं, और जब अंतर बहुत बड़ा होता है तो सिलेंडर का रेडियल विरूपण बढ़ जाता है।

समस्या निवारण विधि:
(1) बैचिंग कार्य और कैल्सीनेशन ऑपरेशन को मजबूत किया जा सकता है।
(2) फायरिंग ज़ोन के पास व्हील बेल्ट और पैड के बीच के अंतर को सख्ती से नियंत्रित करें। यदि अंतर बहुत अधिक हो जाए, तो पैड को समय पर बदल देना चाहिए या उसे समायोजित कर देना चाहिए। पैड के बीच लंबे समय तक चलने वाली गति से होने वाले घिसाव को रोकने और कम करने के लिए, व्हील बेल्ट और पैड के बीच स्नेहक (लुब्रिकेंट) लगाना चाहिए।
(3) सुनिश्चित करें कि भट्टी चालू होने पर बंद हो जाए, और समय रहते अत्यधिक विकृति वाले घूर्णन भट्टी के सिलेंडर की मरम्मत या प्रतिस्थापन करें;
(4) सिलेंडर की केंद्र रेखा को नियमित रूप से कैलिब्रेट करें और सहायक पहिये की स्थिति को समायोजित करें;
(5) उच्च गुणवत्ता वाली भट्टी की परत का चयन करें, जड़ाई की गुणवत्ता में सुधार करें, भट्टी की परत के उपयोग चक्र को सख्ती से नियंत्रित करें, ईंट की मोटाई की समय पर जाँच करें और घिसी हुई भट्टी की परत को समय पर बदलें।

2. सहायक पहिये का शाफ्ट टूट गया है
कारण:
(1) सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच का मिलान उचित नहीं है। सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच इंटरफेरेंस फिट आमतौर पर शाफ्ट के व्यास का 0.6 से 1/1000 होता है ताकि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट ढीले न हों। हालांकि, इस इंटरफेरेंस फिट के कारण सपोर्टिंग व्हील के छेद के सिरे पर शाफ्ट सिकुड़ जाता है, जिससे तनाव का केंद्रीकरण होता है। यह कल्पना करना मुश्किल नहीं है कि शाफ्ट यहीं टूट जाएगा, और यही स्थिति है।
(2) थकान के कारण होने वाला फ्रैक्चर। सपोर्टिंग व्हील के जटिल बल के कारण, यदि सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट को एक इकाई के रूप में माना जाए, तो शाफ्ट का बेंडिंग स्ट्रेस और शियर स्ट्रेस सपोर्टिंग व्हील होल के सिरे के संबंधित भाग पर सबसे अधिक होता है। यह भाग प्रत्यावर्ती भारों के प्रभाव में थकान के प्रति संवेदनशील होता है, इसलिए फ्रैक्चर सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के जोड़ के सिरे पर भी होना चाहिए।
(3) निर्माण दोष: रोलर शाफ्ट को आमतौर पर स्टील पिंडों या गोल स्टील से गढ़ा, मशीनीकृत और ताप उपचारित किया जाता है। यदि बीच में कोई दोष उत्पन्न हो जाता है और उसका पता नहीं चलता, जैसे कि स्टील पिंड में अशुद्धियाँ, गढ़ाई के दौरान कीड़ों द्वारा छोड़ी गई परत आदि, तो ताप उपचार के दौरान सूक्ष्म दरारें दिखाई देती हैं। ये दोष न केवल शाफ्ट की भार वहन क्षमता को सीमित करते हैं, बल्कि तनाव संकेंद्रण का कारण भी बनते हैं। एक बार दरार फैलने पर, टूटना अपरिहार्य हो जाता है।
(4) तापमान तनाव या अनुचित बल: रोटरी भट्टी की बड़ी टाइल का गर्म होना एक आम खराबी है। यदि संचालन और रखरखाव ठीक से न किया जाए, तो रोलर शाफ्ट पर दरारें पड़ सकती हैं। जब बड़ी टाइल गर्म होती है, तो शाफ्ट का तापमान बहुत अधिक हो जाता है। ऐसे में, यदि शाफ्ट को तेजी से ठंडा किया जाता है, तो शाफ्ट के आंतरिक शीतलन की धीमी प्रक्रिया के कारण, तेजी से सिकुड़ती शाफ्ट की सतह दरारों के माध्यम से ही अत्यधिक संकुचन तनाव को मुक्त कर पाती है। इस समय, सतह की दरारें तनाव संकेंद्रण उत्पन्न करती हैं। प्रत्यावर्ती तनाव के प्रभाव में, एक बार दरार परिधि के चारों ओर फैलकर एक निश्चित सीमा तक पहुँच जाए, तो वह टूट जाती है। रोलर पर अत्यधिक बल के मामले में भी यही स्थिति है। उदाहरण के लिए, अनुचित समायोजन के कारण शाफ्ट या शाफ्ट के किसी विशेष भाग पर अत्यधिक बल लगता है, जिससे रोलर शाफ्ट के टूटने की संभावना बढ़ जाती है।

अपवर्जन विधि:
(1) सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच के क्षेत्र में अलग-अलग मात्रा में अवरोधन का उपयोग किया जाता है। सपोर्टिंग व्हील और शाफ्ट के बीच अवरोधन अधिक होने के कारण, सपोर्टिंग व्हील के भीतरी छेद के सिरे को गर्म करके फिट करने, ठंडा करने और कसने के बाद शाफ्ट इस स्थान पर सिकुड़ जाता है, जिससे तनाव का संकेंद्रण बहुत अधिक हो जाता है। इसलिए, डिजाइन, निर्माण और स्थापना प्रक्रिया के दौरान, सपोर्टिंग व्हील के भीतरी छेद के दोनों सिरों (लगभग 100 मिमी की सीमा) के अवरोधन की मात्रा को अंदर से बाहर की ओर धीरे-धीरे कम किया जाता है ताकि सिकुड़न की समस्या को कम किया जा सके। सिकुड़न की समस्या से बचने या उसे कम करने के लिए, इस कमी की मात्रा को मध्य अवरोधन की मात्रा के एक तिहाई से आधे तक धीरे-धीरे कम किया जा सकता है।
(2) दोषों को दूर करने के लिए व्यापक दोष पहचान। दोषों से शाफ्ट की भार वहन क्षमता कम हो जाती है और तनाव संकेंद्रण होता है, जिससे अक्सर फ्रैक्चर दुर्घटनाएँ होती हैं। इससे होने वाला नुकसान गंभीर है और इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए। पहिए के सहायक शाफ्ट के लिए, दोषों का पूर्व-पता लगाना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, प्रसंस्करण से पहले, सामग्री चयन का निरीक्षण किया जाना चाहिए और दोषपूर्ण सामग्री का चयन नहीं किया जाना चाहिए; दोषों को दूर करने, शाफ्ट की आंतरिक गुणवत्ता सुनिश्चित करने, साथ ही शाफ्ट की प्रसंस्करण सटीकता सुनिश्चित करने और दरार के स्रोतों और तनाव संकेंद्रण के स्रोतों को दूर करने के लिए प्रसंस्करण के दौरान भी दोष पहचान की जानी चाहिए।
(3) अतिरिक्त भार को कम करने के लिए भट्टी का उचित समायोजन। कई रोलर शाफ्ट, रोलर्स के माध्यम से भट्टी का पूरा भार वहन करते हैं। भार बहुत अधिक होता है। यदि स्थापना या रखरखाव समायोजन अनुचित हो, तो असंतुलित भार उत्पन्न होगा। जब भट्टी की केंद्र रेखा से दूरी असंगत होती है, तो किसी विशेष रोलर पर अत्यधिक बल लगता है; जब रोलर का अक्ष भट्टी की केंद्र रेखा के समानांतर नहीं होता है, तो शाफ्ट के एक तरफ बल बढ़ जाता है। अनुचित अत्यधिक बल के कारण बड़े बेयरिंग गर्म हो जाते हैं, और शाफ्ट के किसी विशेष बिंदु पर अत्यधिक तनाव के कारण शाफ्ट को नुकसान भी होता है। इसलिए, अतिरिक्त भार से बचने या उसे कम करने और भट्टी को सुचारू रूप से चलाने के लिए भट्टी के रखरखाव और समायोजन को गंभीरता से लेना आवश्यक है। रखरखाव प्रक्रिया के दौरान, शाफ्ट पर आग जलाने और वेल्डिंग करने से बचें, और शाफ्ट को नुकसान से बचाने के लिए ग्राइंडिंग व्हील से शाफ्ट को घिसने से बचें।
(4) संचालन के दौरान गर्म शाफ्ट को तेजी से ठंडा न करें। भट्टी के संचालन के दौरान, बड़े बेयरिंग कुछ कारणों से गर्म हो जाते हैं। ऐसे में, उत्पादन हानि को कम करने के लिए, कुछ इकाइयाँ अक्सर तेजी से ठंडा करने की विधि अपनाती हैं, जिससे शाफ्ट की सतह पर सूक्ष्म दरारें पड़ सकती हैं, इसलिए तेजी से ठंडा करने से बचने के लिए धीमी गति से ठंडा करने की विधि अपनाई जानी चाहिए।